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藍(lán)谷智慧:換電模式下動力電池全生命周期數(shù)字化管理實踐

全國1.2萬家國家級“專精特新”小巨人企業(yè)中,43%選擇金蝶進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。


藍(lán)谷智慧作為其中一家具有代表性的高科技企業(yè),攜手金蝶構(gòu)建了以數(shù)字化業(yè)務(wù)建設(shè)和數(shù)字化技術(shù)建設(shè)為兩大支柱的大數(shù)據(jù)管理平臺,并在產(chǎn)品智能化、內(nèi)部數(shù)據(jù)賦能、業(yè)務(wù)運營數(shù)字化、商業(yè)創(chuàng)新等方面進(jìn)行數(shù)字化應(yīng)用,最終賦能業(yè)務(wù)、實現(xiàn)創(chuàng)收。


藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司數(shù)據(jù)運營部部長車曉剛,帶來其產(chǎn)品全生命周期數(shù)字化管理實踐分享。


以下內(nèi)容根據(jù)車曉剛先生演講整理:





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藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司,是隸屬于北汽集團(tuán)下屬的控股子公司,做能源服務(wù)和梯次利用的國家級高新技術(shù)企業(yè),公司業(yè)務(wù)范圍包括電池的能源服務(wù),以及電池的后市場服務(wù)、電池的運營服務(wù)。






動力電池業(yè)務(wù)的數(shù)字化管理


藍(lán)谷智慧的重點業(yè)務(wù)——動力電池是如何進(jìn)行數(shù)字化管理的呢?換電這個業(yè)務(wù)是個新興的行業(yè),屬于新基建。像蔚來是2C的,我們主要是2B端,做出租車運營車輛方面的換電。我們的業(yè)務(wù)有車站一體化、充換一體化等業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)范圍覆蓋了18個城市,平臺有3萬多輛車,有六、七十座的換電站。在換電運營的過程當(dāng)中,電池會有幾個階段:從電池入網(wǎng)、電池使用運營、電池維修、電池梯次利用。


電池入網(wǎng)的時候,因為藍(lán)谷智慧的產(chǎn)品和車端都屬于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,是實時上傳數(shù)據(jù)的,電池入網(wǎng)基于檢測平臺的數(shù)據(jù),快速評價電池的狀態(tài),如果要符合入網(wǎng)條件,會快速入網(wǎng),不符合入網(wǎng)條件會進(jìn)行進(jìn)一步的維修。


電池運營管理方面,基于有一套電池性能評估與安全評估的算法模型,基于這個模型實現(xiàn)電池性能指標(biāo)和安全指標(biāo)的實時評價,結(jié)合智能充電的技術(shù),提升端的充電效率,降低充電成本,同時也提升運營的效率,降低安全事故的風(fēng)險。


電池維修管理方面,一個是故障診斷,二是故障維修兩方面的工作,故障診斷是基于監(jiān)控數(shù)據(jù)快速檢測和分析,故障出現(xiàn)在哪里鎖定故障。故障的維修,我們通過檢測到的故障,會自動匹配維修的手冊,維修所需要的工具和物料,會自動派工給相應(yīng)的維修人員進(jìn)行維修。


最后到了梯次利用的階段,到了前期電池分選的時候用了快速分選的技術(shù),可以大大降低分選的成本和分選的時間,基于電車使用歷史數(shù)據(jù)對電池快速分選,根據(jù)級別不同應(yīng)用到不同的場景。到了應(yīng)用場景,比如把梯次電池做成儲能和小電力也好,進(jìn)一步用數(shù)據(jù)采集手段,把相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)采集上來,進(jìn)行使用過程當(dāng)中的分析。


在四個環(huán)節(jié)當(dāng)中,每個環(huán)節(jié)都是有相關(guān)的溯源管理的,而且我們的溯源管理需要和國家的溯源管理平臺進(jìn)行對接。這里面涉及到了三個方面的技術(shù)創(chuàng)新,1.動力電池的快速性能檢測的創(chuàng)新;2.電池安全預(yù)警的創(chuàng)新;3.智能充電。


動力電池性能檢測方面,我們通過全方位的電池檢測數(shù)據(jù),建立電池特征數(shù)據(jù)庫,采用多線數(shù)據(jù)的融合計算,構(gòu)建動力電池的AI模型,對電池進(jìn)行快速檢測評估,目前為止我們評估的指標(biāo)可以達(dá)到50多項,容量的評估準(zhǔn)確率可以達(dá)到95%以上。


動力電池安全預(yù)警方面,通過電池的安全參數(shù)識別,采用有監(jiān)督和無監(jiān)督的學(xué)習(xí)方法,構(gòu)建AI模型,我們可以實現(xiàn)電池提前30分鐘的熱失控預(yù)警,應(yīng)用場景在我們自己的換電站設(shè)備,包括儲能設(shè)備,包括新能源車輛上,以及其他梯次產(chǎn)品上都有應(yīng)用。


智能充電方面,因為有車端、站端、換電的歷史數(shù)據(jù),基于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行換電需求的預(yù)測,進(jìn)而判斷站內(nèi)電池是否滿足換電的需求,我們根據(jù)滿足情況來動態(tài)地調(diào)整電池的充電倍率和充電時間,這樣可以大大地降低充電成本,因為有效地把峰谷平的充電時段調(diào)整了,充電時間會降低,小型用戶的換電效率會提升。


以上的三項技術(shù)都在我們自主研發(fā)的產(chǎn)品當(dāng)中做了應(yīng)用,有司機端的運營APP,有藍(lán)谷智電以及維修人員用的藍(lán)谷管家,以及云平臺監(jiān)控中心。






信息化建設(shè)成效顯著


結(jié)合動力電池的業(yè)務(wù)需求,初期藍(lán)谷智慧與金蝶云·星空搭建信息化建設(shè)規(guī)劃體系時,首要目標(biāo)是實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)輔助決策,新商業(yè)模式的探索。


實施路徑分為四步:

① 基礎(chǔ)設(shè)施建完;

② 數(shù)據(jù)治理與數(shù)據(jù)服務(wù)能力搭建起來;

③ 做數(shù)據(jù)的驅(qū)動與模式創(chuàng)新;

④ 把所有的技術(shù)落地應(yīng)用到場景當(dāng)中。


整體的架構(gòu)分為五部分的內(nèi)容,從基礎(chǔ)的保障到數(shù)據(jù)源的集成,到數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)消費到上面的服務(wù)業(yè)務(wù)。內(nèi)部的經(jīng)營管理全部依托于金蝶云·星空實現(xiàn)供應(yīng)鏈全面的數(shù)字化管理。上金蝶之前,藍(lán)谷智慧的進(jìn)銷存和SOP比較割裂,協(xié)同性和效率比較低。后來我們上了金蝶云·星空的ERP系統(tǒng),實現(xiàn)業(yè)財融合的一體化,實現(xiàn)了全價值鏈的管理。


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采購業(yè)務(wù)方面,從詢價單、報價、比價單、采購訂單、采購入庫等方面實現(xiàn)了采購的全流程、自動化管理,提升了采購交貨效率60%以上。


銷售方面,從銷售訂單,到發(fā)貨通知到銷售出庫、應(yīng)收單、銷售發(fā)票等方面,實現(xiàn)了銷售環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理,銷售訂單的執(zhí)行率提升了30%以上。


生產(chǎn)方面,實現(xiàn)對生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)投料與領(lǐng)料、生產(chǎn)檢驗與匯報、到產(chǎn)品入庫、訂單結(jié)案全過程監(jiān)督與控制。全面提高生產(chǎn)管理水平,生產(chǎn)備料時間較以前減少30%以上、車間在制品減少20%以上、從而大幅度降低物料損耗與產(chǎn)品成本、生產(chǎn)周期較以前縮短20%以上。


預(yù)算管理方面,用了全面預(yù)算管理的思路,從預(yù)算編制到預(yù)算下達(dá)、預(yù)算執(zhí)行控制、預(yù)算分析、績效評價,管控的預(yù)算審批效率提升了60%,預(yù)算分析效率提升了40%以上。


下一步,我們將會持續(xù)深化與金蝶的合作,一方面在內(nèi)部經(jīng)營,主要依托于金蝶云·星空實現(xiàn)整體內(nèi)部經(jīng)營管理,目前來說只做了ERP的內(nèi)容;另一方面是內(nèi)部運營,下一步將在人力、供應(yīng)商管理、研發(fā)方面進(jìn)一步和金蝶做深度的合作,構(gòu)建整體內(nèi)部管理體系。


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